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Planifica. Legaliza. Rueda.

El back office de quien vuela con dron en España: permisos con sus plazos, espacio aéreo, meteo y portfolio en un solo sitio. Lo que te mueve un rodaje no es el viento.

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Cómo funciona

Modelo 3D DJI Inspire 2 de Leon Heytens · CC BY 4.0 · adaptado

// 01 · Dos maneras de volar

El mismo motor, tu manera de volar

Camino A · Por afición

Vuela legal sin papeleo mental

Sales a volar el fin de semana y no quieres jugarte una sanción por no saber qué pide esa zona. Aerset te lo dice antes de despegar, gratis.

  • →Un proyecto con rodajes ilimitados
  • →Qué permisos necesita tu vuelo, con sus plazos
  • →Trámite del Ministerio del Interior con la extensión
  • →Asistente normativo con la regulación española citada
  • →Tu portfolio público para enseñar tus piezas
  • →Comunidad de spots de vuelo en el mapa

Plan Gratis · sin tarjeta

Camino B · Producción

La operación entera, bajo control

Ruedas para clientes y cada vuelo arrastra permisos, plazos, flota y equipo. El motor calcula cada fecha límite hacia atrás desde el día de rodaje.

  • →Proyectos y rodajes con estado y equipo asignado
  • →Espacio aéreo, NOTAM y zonas protegidas por localización
  • →Meteo por día y por hora sobre la fecha del rodaje
  • →Flota, mantenimiento, libro de vuelo y checklists
  • →Documentos con OCR de caducidades y avisos
  • →Storyboards generados sobre el plan de vuelo

Planes Piloto · Estudio · Productora

Lo que hace, de un vistazo.

Dónde volar — pantalla real del estudio
Dónde volar
Seis capacidades · de la A a la FPasa por encima para verlo
A.
Dónde volarTe decimos qué pide cada sitio, no solo dónde no irDinos tu ciudad y hasta dónde te mueves. Salen sitios ordenados por lo que de verdad decide: qué consta en el aire sobre cada uno, cuánto hay que andar y qué trámite pide.
B.
Espacio aéreo582 aeródromos y 3.796 áreas protegidas, ya cargadosZonas UAS de ENAIRE, espacios naturales de MITECO y aeródromos con sus frecuencias. El mapa colorea por dificultad, no por capas que hay que interpretar.
C.
TrámitesQué papeleo necesita ESTE vuelo, con su plazoUn catálogo común de la normativa española que mantenemos nosotros. Cada regla lleva su fuente oficial y la fecha en que se revisó — y cuando cambia, cambia para todos a la vez.
D.
AvisosEl seguro caduca antes del rodaje. Te lo decimos antesCaducidades de seguro, habilitaciones y documentos cruzadas con las fechas de tus rodajes. El aviso llega cuando aún da tiempo a arreglarlo.
E.
ProducciónProyectos, rodajes, flota y libro de vueloLo que llevas hoy en hojas de cálculo y carpetas: equipo asignado a cada rodaje, mantenimiento, horas de vuelo y checklists que se marcan sobre el terreno.
F.
AsistentePregunta en tu idioma; responde citando la fuente26 documentos oficiales indexados. El asistente EXPLICA la norma y cita el fragmento con su vigencia; quién decide qué papeleo hace falta sigue siendo el motor, que es auditable.

Lo nuevo de septiembre

Antes de despegar.

Lo que el estudio consulta sobre tu rodaje antes de volar, capa por capa: cada dato con su fuente y su fecha, y lo que no sabe, dicho en voz alta. Orienta; la última palabra la tienen la autoridad y sus visores oficiales.

Durante la beta está todo abierto, en todos los planes. Al salir de ella, cada función queda en el plan que dice su etiqueta.

Semáforo del rodaje

Nueve capas en un estado, cada una con su fuente y su fecha.

Captura del estudio: el semáforo de un rodaje de demostración en la península de la Magdalena, con el papeleo pendiente y las zonas de ENAIRE que alcanzan la operación
Qué hace
Junta en un estado lo que dicen nuestras fuentes sobre tu rodaje: papeleo, zonas UAS y espacio controlado, los NOTAM que alcanzan tu franja, espacios protegidos, meteo, actividad geomagnética y satélites. Suma las distancias a edificios que fija la norma española para cada aeronave asignada (con las huellas del Catastro), las zonas pobladas que cuentan para la subcategoría A3 y las zonas de infraestructuras que publica ENAIRE.
Qué no hace
No da permiso para volar. Si una capa no se ha podido consultar, lo dice y no la cuenta como limpia. Las infraestructuras críticas no son públicas y no están en nuestras fuentes; los patios y zonas de recreo que la norma también protege no salen en el Catastro.
En qué plan
  • SemáforoGratis
  • Distancias a edificios, A3 e infraestructurasGratis
  • NOTAMGratis
Fuentes
ENAIRE · MITECO · Catastro · NOAA · Open-Meteo · CelesTrak

El trámite, redactado

El correo al aeródromo o al gestor del espacio protegido, ya escrito.

Captura del estudio: la solicitud de coordinación al aeródromo de Santander redactada para un rodaje de demostración en la península de la Magdalena, con el asunto, el texto y los botones para copiarla o abrirla en el correo
Qué hace
Cuando el motor dice que tu rodaje pide coordinar con un aeródromo, con el gestor de un espacio protegido o por PLANEA, te deja la solicitud escrita con los datos del operador, el piloto, la aeronave, la fecha, la franja, el punto y la altura. Cópiala o ábrela en tu correo: la dirección del aeródromo sale de la que publica ENAIRE en su zona, y la del espacio protegido, de la web oficial de su comunidad cuando la publica. Lo que falta se marca en el texto para que lo completes.
Qué no hace
No envía nada en tu nombre ni presenta el trámite: lo mandas tú, y la decisión es del organismo que lo recibe. Si nuestras fuentes no tienen la dirección de quien lo gestiona, lo dice en vez de inventarla.
En qué plan
  • Solicitud redactadaGratis
Fuentes
ENAIRE (zonas UAS) · webs oficiales de las comunidades autónomas · tu ficha de operador

El rodaje y el vuelo en 3D

Relieve, edificios y zonas UAS con su nombre y su banda, con tu altura.

Captura del estudio: el rodaje en 3D sobre la península de la Magdalena, con el techo de 120 m alrededor del punto de despegue y, encima del mapa, las zonas UAS que contienen ese punto con su banda publicada
Qué hace
Un cuadrado de 3 km alrededor del despegue: relieve, edificios, las zonas UAS de ENAIRE nombradas con la banda que publican (las que contienen el punto de despegue, dichas encima del mapa), tu operación a la altura planificada y el sol a la hora del rodaje. En el análisis de un vuelo importado, la trayectoria sobre ese escenario y un perfil de altura que dice entre qué minutos estuvo la aeronave dentro del perímetro de cada zona y a qué lado de su banda.
Qué no hace
Es una reconstrucción visual, no una medida: la altura de un edificio es una estimación por plantas y un límite sobre el nivel del mar se sitúa con el terreno. Si una zona afecta a tu altura lo sigue diciendo el mapa de operaciones. En el teléfono no se carga: la misma información llega en texto.
En qué plan
  • 3D del rodajeGratis
  • 3D del vueloDesde Piloto
  • Alturas del CatastroDesde Piloto
Fuentes
ENAIRE · OpenStreetMap · Catastro · Terrain Tiles (EU-DEM)

Tráfico visibleExperimental

Aviones con ADS-B, y planeadores y parapentes con FLARM.

Captura del estudio: el mapa de un rodaje de demostración en la Casa de Campo con la capa de tráfico encendida, las aeronaves con su altitud y el aviso fijo de lo que no aparece
Qué hace
Las aeronaves que emiten su posición en 15 km alrededor del rodaje y por debajo de 10.000 ft: ADS-B a través de adsb.lol, y FLARM o FANET (planeadores, parapentes, alas delta) a través de la Open Glider Network. Se refresca cada 10 segundos, solo mientras tienes la capa encendida.
Qué no hace
Es conciencia situacional, nunca separación: muchas aeronaves no emiten su posición o ninguna antena las oye. La altitud es la de presión o la del GNSS del propio equipo, no la altura sobre tu dron. Sin matrículas ni indicativos, y nada se guarda.
En qué plan
  • Tráfico visibleGratis
Fuentes
adsb.lol (ODbL) · Open Glider Network (ODbL)

Meteo en altura

Elige el modelo; viento arriba, cizalladura y densidad.

Captura del estudio: la meteorología de un rodaje de demostración, con el viento a 80 m, la cizalladura y la altitud de densidad de la franja
Qué hace
Elige el modelo de la previsión y mira, hora a hora, el viento en el nivel publicado justo por encima de tu altura máxima, la cizalladura contra el viento a 10 m y la altitud de densidad. El veredicto de la ventana del rodaje sigue estando en todos los planes.
Qué no hace
Los umbrales son genéricos de multirrotor, no los de tu aeronave, y el aviso de cizalladura desde 5 m/s es un umbral nuestro. La altitud de densidad es información: no se juzga. Si un modelo no publica una columna, se dice en vez de darla por buena.
En qué plan
  • Previsión, veredicto, viento en altura y cizalladuraGratis
  • Elegir modelo, altitud de densidad y AEMETDesde Piloto
Fuentes
Open-Meteo (ECMWF y otros modelos)

La luz del rodaje

Horas dorada y azul, sol y sombras en tu franja.

Captura del estudio: la luz de un rodaje de demostración, con el alba, la puesta, la hora dorada y el sol cada cuarto de hora de la franja
Qué hace
Alba y fin del crepúsculo civil, amanecer y puesta, las horas dorada y azul, y cada cuarto de hora de tu franja la altura y el acimut del sol, con hacia dónde cae la sombra y cuántas veces la altura mide. Cálculo astronómico, para cualquier fecha.
Qué no hace
No cuenta el relieve ni los edificios en el horizonte. Informa y no decide: si el vuelo es nocturno lo marcas tú.
En qué plan
  • Luz del rodajeGratis
Fuentes
Cálculo astronómico del NOAA (Meeus)

Satélites GNSS

GPS, Galileo, GLONASS y BeiDou, hora a hora, con su DOP.

Captura del estudio: los satélites GNSS sobre un rodaje de demostración, con la tabla por hora y la geometría de la franja
Qué hace
Cuántos satélites de las cuatro constelaciones quedan por encima de la máscara de elevación en tu punto, hora a hora, y cómo es su geometría (PDOP, HDOP y VDOP). Con el relieve del entorno, además, los que tapan las montañas.
Qué no hace
Cuenta satélites por su órbita, no por su señal: no mide interferencias, inhibidores ni reflejos, y no sabemos qué sistemas sigue tu aeronave. El umbral de PDOP 6 es nuestro, no normativo.
En qué plan
  • A cielo abiertoGratis
  • Con relieveDesde Piloto
Fuentes
CelesTrak (órbitas GP) · Copernicus GLO-90

Cobertura móvil

El mapa oficial del ministerio, centrado en tu punto.

Captura del estudio: la cobertura móvil de un rodaje de demostración, con lo que necesita red y los enlaces a los mapas oficiales de 5G y 4G
Qué hace
Si en el punto necesitas red —RTK, directo, telemetría o descargas—, lo apuntas en el rodaje y te lo recordamos en la ficha, en la checklist de campo y en el manual de vuelo, con el enlace al mapa oficial de 5G y 4G centrado en tus coordenadas.
Qué no hace
Es la cobertura que declaran los operadores, en el suelo y en exterior: no es una medida y no dice nada de la señal en altura. No guardamos su dato: se abre el visor del ministerio.
En qué plan
  • Enlace al mapa oficialGratis
Fuentes
Ministerio para la Transformación Digital · datos a 30 jun 2024

Capturas reales del estudio, sobre rodajes de demostración en lugares públicos: la península de la Magdalena (Santander) y la Casa de Campo (Madrid), con datos de operador inventados en la solicitud; el 3D, sobre un vuelo de demostración en Cuchía (Miengo), con las zonas reales de ENAIRE. El tráfico, sobre una respuesta grabada de adsb.lol.

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Lo nuevo de octubre · el día del rodaje

Rodando.En pruebas · por invitación

El puesto de mando del día del rodaje, en la tableta o en el teléfono: el mapa con las zonas UAS que alcanzan tu altura y el tráfico que emite su posición, el viento contra el límite de tu aeronave, la luz que queda, las frecuencias del aeródromo más cercano y la checklist. Mientras vuelas, los avisos se dicen en voz alta. Avisa con nuestras fuentes y su hora; la decisión de volar es tuya.

Puesto de mando

Mapa, viento, luz, frecuencias y checklist en una pantalla.

Captura de Rodando en la tableta: un rodaje de demostración en la Magdalena en vuelo, con el mapa, las zonas UAS, el viento a 120 m contra el límite de la aeronave, la luz, las frecuencias de Santander y la checklist en vuelo
Qué hace
Una pantalla para el día del rodaje, pensada para la tableta: el mapa con el punto, tu altura máxima y las zonas UAS de ENAIRE que la alcanzan; el viento medio, las rachas y el viento a tu altura contra el límite de tu aeronave; cuánto queda hasta el ocaso; las frecuencias del aeródromo más cercano y el VOLMET; y la checklist por fases, antes de despegar, en vuelo y al aterrizar. Se refresca sola mientras la tienes abierta y cada dato dice su fuente y su edad.
Qué no hace
No sigue a tu aeronave ni lee su telemetría, y no da permiso para volar. Las frecuencias salen de OurAirports y hay que verificarlas en el AIP; la previsión no es una medida en el punto.
En qué plan
  • Rodando (en pruebas)Todos los planes
Fuentes
ENAIRE · Open-Meteo · OurAirports · cálculo solar del NOAA · NOAA SWPC

Tráfico y avisos

Las aeronaves que emiten su posición, y un aviso cuando una se acerca.

Captura de Rodando: un aviso de tráfico visible a 3 km al norte y 1.500 pies, acercándose, con «No todo el tráfico emite su posición» debajo y la aeronave marcada en el mapa
Qué hace
Las aeronaves que emiten su posición alrededor del rodaje, con su altitud, en el mapa y cada 10 segundos. Cuando una se acerca a menos de 5 km y 3.000 ft, Rodando lo avisa con su dirección, su distancia y su altitud. Avisa también del viento contra tu límite, de un NOTAM que se activa, del ocaso y del fin del crepúsculo civil, de la actividad geomagnética y de una fuente que se ha quedado vieja.
Qué no hace
No todo el tráfico emite su posición, y no todo el que la emite llega a nuestras fuentes: es conciencia situacional, nunca un sistema anticolisión ni separación. Sin matrículas ni indicativos. Los umbrales de los avisos son nuestros, no normativos.
En qué plan
  • Rodando (en pruebas)Todos los planes
Fuentes
adsb.lol (ODbL) · Open Glider Network (ODbL) · ENAIRE · Open-Meteo · NOAA

Avisos hablados

Solo en vuelo, y un parte cada 15 minutos.

Captura de Rodando: el parte de las 17:48 sobre el mapa, con la luz restante, el viento contra el límite, el tráfico visible y «No todo el tráfico emite su posición»
Qué hace
Mientras vuelas, Rodando dice los avisos en voz alta, por orden de prioridad, en estilo natural o con fraseología aeronáutica. Cada 15 minutos desde el despegue da un parte con la luz que queda, el viento contra tu límite y el tráfico visible; también cada 10 o 30, o nunca. Empieza a hablar cuando completas la checklist «antes de despegar» y calla cuando completas «al aterrizar».
Qué no hace
En tierra no habla: los avisos siguen en pantalla. El tráfico del parte es el visible: no todo el tráfico emite su posición. Silenciar la voz no apaga los avisos, que siguen en pantalla y quedan en el registro de la sesión. Sin conexión habla con la voz del sistema.
En qué plan
  • Rodando (en pruebas)Todos los planes
  • Voz del sistemaTodos los planes
  • Voz premiumDesde Piloto
Fuentes
Los mismos datos de la pantalla, con su hora

Preguntar

Mantén pulsado, pregunta, y contesta con los datos del rodaje.

Captura de Rodando: la respuesta leída en voz a «¿Qué viento hay a 120 metros?», con el viento previsto a esa altura, el de superficie y el límite de la aeronave
Qué hace
Mantén pulsado el botón y pregunta en voz alta, por ejemplo «¿qué viento hay a 120 metros?». Contesta el asistente del estudio con los datos en vivo de la pantalla, en texto y en voz. Funciona en todos los planes: con voz premium transcribe tu pregunta; sin ella usa el reconocimiento del navegador, y si no lo hay, abre un campo de texto.
Qué no hace
Asesora con nuestras fuentes y no autoriza nada. Cada pregunta cuenta en las consultas del asistente de tu plan, y cuando se acaban el botón lo dice y enlaza a los planes.
En qué plan
  • PreguntarTodos los planes
  • Gratis10 consultas al mes
  • Piloto50 consultas al mes
  • Estudio100 consultas al mes
  • Productora1000 consultas al mes
Fuentes
El asistente de Aerset · los datos en vivo de esta pantalla

Voz premium

Una voz más natural, con minutos al mes según el plan.

Captura de Rodando: los ajustes de voz, con el estilo natural o aeronáutico, el parte cada 15 minutos, la voz del sistema o la premium y la cuota por plan de 0, 15, 60 y 240 minutos
Qué hace
La voz del sistema funciona sin conexión y no cuesta nada en ningún plan. La voz premium, más natural, lee los avisos, el parte y las respuestas; trae minutos al mes según el plan, se renueva el día 1 y cada piloto elige si la usa. El estilo, natural o aeronáutico, y cada cuánto se da el parte se ajustan en la misma hoja.
Qué no hace
Cuando se acaban los minutos, o si falla la conexión, sigue la voz del sistema con las mismas palabras: un aviso nunca depende de la voz premium.
En qué plan
  • Voz del sistemaTodos los planes
  • GratisSolo la del sistema
  • Piloto15 min al mes
  • Estudio60 min al mes
  • Productora240 min al mes
Fuentes
ElevenLabs (voz y transcripción)

Sin cobertura

Si se pierde la red, sigue con lo guardado y lo dice.

Captura de Rodando sin conexión: la banda «Sin datos desde las 17:42», el aviso de que el tráfico, los NOTAM nuevos y el Kp están apagados, y el viento y la luz con su hora guardada
Qué hace
Al empezar el rodaje se guardan en el dispositivo las zonas, las frecuencias, la previsión, la luz y la checklist. Si se pierde la conexión, una banda dice desde cuándo no hay datos, cada dato enseña su edad y las marcas de la checklist se envían solas cuando vuelve la red.
Qué no hace
Sin conexión dejan de llegar el tráfico y los NOTAM nuevos, y el tráfico desaparece del mapa en vez de quedarse congelado. El mapa base es el que tenga guardado el navegador.
En qué plan
  • Rodando (en pruebas)Todos los planes
Fuentes
Este dispositivo

En el teléfono

La misma información, en una columna y sin 3D.

Dos capturas de Rodando en el teléfono: el rodaje en vuelo con el viento y la luz, y un aviso de tráfico con «No todo el tráfico emite su posición»
Qué hace
En el teléfono Rodando es una columna: el mapa arriba y debajo el aviso activo, el viento, la luz, las frecuencias y la checklist, con «Preguntar», «Repetir» y «Silenciar» al alcance del pulgar.
Qué no hace
Es la web del estudio en el navegador, no la app del teléfono. No carga nada en 3D, ni en el teléfono ni en la tableta.
En qué plan
  • Rodando (en pruebas)Todos los planes
Fuentes
Las mismas que en la tableta

Capturas reales de la pantalla de Rodando con datos de ejemplo, sobre un rodaje de demostración en la península de la Magdalena (Santander): las aeronaves, el viento, las frecuencias, los avisos y la respuesta del asistente no son de un día real. En el teléfono, dos pantallas de la misma sesión.

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¿Dónde quieres volar?

Spots que ha marcado la comunidad, con lo que dicen ENAIRE y MITECO de cada uno, cómo se llega y qué tal se vuela. Y desde cualquiera, el rodaje planificado en un clic.

El buscador está dentro del estudio: entra con tu cuenta. Durante la beta cerrada se entra con invitación — apúntate a la lista de espera

§ Avisos · lo que hay que mirar hoy

El aviso llega cuando aún da tiempo.

La app de Aerset

Aerset en el teléfono y en el iPad

Se instala en el iPhone, en el iPad y en Android, y se enlaza con un código que crea tu estudio: no hay otra contraseña. Lo que se mira en el campo se lee desde el móvil; lo que se crea y se corrige sigue en el navegador.

La pestaña «Hoy» de la app, con el rodaje del día y su checklist

El día, antes de salir

El rodaje de hoy con su checklist, los papeles que caducan antes y lo que este teléfono aún tiene pendiente de enviar. Marcar una línea sin cobertura se guarda en el móvil y sale sola cuando vuelve la red.

La pestaña «Volar aquí» de la app, con las zonas del punto donde está el teléfono

«Volar aquí», donde estés

Las zonas UAS de ENAIRE sobre el punto del teléfono, con lo que pide cada una en sus propias palabras, la previsión de la hora, aeródromos y espacios protegidos. Cada dato con su fecha, y la última palabra sigue siendo la del visor de ENAIRE.

La ficha de un spot de la comunidad en la app

La ruta a pie hasta un spot

Grabas el paseo desde donde aparcas con el teléfono en el bolsillo y la pantalla apagada. Al parar, la ruta se sube a la ficha del spot para quien vaya detrás.

En beta cerrada

TestFlight en las próximas semanas. Todavía no está en el App Store ni en Google Play, así que aquí no hay nada que descargar.

Si ya tienes estudio, entra y enlaza el teléfono desde AjustesEnlazar la app.

Apuntarme a la lista de espera
Catálogo normativoAESA · ENAIRE · MITECOCada regla, con su fuente y su fecha
Lo que de verdad se paga

La norma cambia. El catálogo, también.

Aerset mantiene un catálogo común de los trámites de vuelo con dron en España y lo aplica solo a los vuelos a los que toca, por localización, horario y equipo. Cuando la normativa cambia, se actualiza una vez y llega a todo el mundo — nadie tiene que enterarse por su cuenta. Cada regla enseña su fuente oficial y cuándo se revisó, y se puede desactivar o añadir la tuya.

  • 582
    Aeródromos con sus frecuencias
  • 3.796
    Áreas protegidas cargadas
  • 19
    Comunidades y ciudades autónomas cubiertas
  • 2
    Spots publicados por la comunidad
Esto no es asesoramiento legal. Es el trabajo previo, hecho.
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Ver cómo funciona
7 comparaciones · una a unaCon Aerset · sin Aerset
Con Aerset
Así.
Sin Aerset
Así.
01Dónde volar
Con Aerset

Sitios ordenados por dificultad real.

Sin Aerset

Un visor de zonas y arréglatelas.

02Permisos
Con Aerset

Qué pide ESTE vuelo, con su plazo.

Sin Aerset

Un PDF de la norma y a interpretar.

03Plazos
Con Aerset

Calculados hacia atrás desde el rodaje.

Sin Aerset

Te enteras el día antes.

04Caducidades
Con Aerset

El aviso llega cuando aún da tiempo.

Sin Aerset

Un recordatorio en el calendario, si te acordaste.

05El trámite del MIR
Con Aerset

La extensión rellena el formulario.

Sin Aerset

Los mismos datos, otra vez, a mano.

06Rodajes y flota
Con Aerset

Equipo, horas y checklists en un sitio.

Sin Aerset

Tres hojas de cálculo y una carpeta.

07Cuando cambia la norma
Con Aerset

Se actualiza el catálogo para todos.

Sin Aerset

Te enteras por un grupo de WhatsApp.

// 02 · El núcleo

Datos oficiales, no opiniones

Aerset planifica y documenta requisitos: no es asesoramiento legal, y por eso cada dato dice de dónde sale y de cuándo es. El operador siempre tiene la última palabra.

01

Motor de permisos

Dinos dónde, cuándo y con qué dron. El motor calcula qué trámites pide ese vuelo y cada fecha límite hacia atrás desde el día del rodaje.

Catálogo normativo español mantenido centralmente

02

Espacio aéreo real

Zonas UAS de ENAIRE, NOTAM filtrados por hora y altura, y espacios naturales protegidos sobre la localización exacta de tu rodaje.

ENAIRE servAIS (ED-318) · MITECO/IEPNB

03

Asistente que cita

Pregunta en tu idioma sobre tus rodajes o sobre la norma. Responde con la regulación española cargada y solo afirma lo que puede respaldar.

AESA · BOE · Reglamentos UE, con fuente y vigencia

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Aerset · Gratis№ LL-FREE-2026

Planifica un vuelo legal completo, sin pagar

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  • ·1 proyecto · rodajes ilimitadosincl.
  • ·Motor de permisos y espacio aéreoincl.
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  • ·10 localizaciones · 25 equiposincl.
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  • Suscripción0 €
  • Coste por miembro0 €
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Aerset · Piloto№ LL-BASIC-2026

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  • ·Lectura de documentos: 20 al mesincl.
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  • ·Previsión a 16 días, hora a horaincl.
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  • Coste por miembro0 €
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Aerset · Estudio№ LL-PRO-2026

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Total29 €/ mes
Auth · 0xllpro2026Titular · tu estudio
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Aerset · Productora№ LL-EXPERT-2026

Para productoras con equipo y storyboards

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  • ·Lectura de documentos: 2.000 al mesincl.
  • ·Storyboards: 100 al mes, sin marca de aguaincl.
  • ·Asistente: 1.000 consultas al mesincl.
  • Suscripción99 €
  • Coste por miembro0 €
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  • Permanencianinguna
Total99 €/ mes
Auth · 0xllexpert2026Titular · tu estudio
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Pago mensual · 14 días de prueba sin tarjeta · precios sin IVA · Ver el detalle de los planes

// 03 · Beta privada

Tu próximo vuelo, legal desde el plan

Estamos abriendo Aerset por invitación para pulirlo con quien vuela de verdad. Pide acceso y te escribimos nosotros.

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