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Planifica. Legaliza. Rueda.

El back office de quien vuela con dron en España: permisos con sus plazos, espacio aéreo, meteo y portfolio en un solo sitio. Lo que te mueve un rodaje no es el viento.

Modelo 3D DJI Inspire 2 de Leon Heytens · CC BY 4.0 · adaptado

// 01 · Dos maneras de volar

El mismo motor, tu manera de volar

Camino A · Por afición

Vuela legal sin papeleo mental

Sales a volar el fin de semana y no quieres jugarte una sanción por no saber qué pide esa zona. LOWLEVEL te lo dice antes de despegar, gratis.

  • →Un proyecto con rodajes ilimitados
  • →Qué permisos necesita tu vuelo, con sus plazos
  • →Trámite del Ministerio del Interior con la extensión
  • →Asistente normativo con la regulación española citada
  • →Tu portfolio público para enseñar tus piezas
  • →Comunidad de spots de vuelo en el mapa

Plan Gratis · sin tarjeta

Camino B · Producción

La operación entera, bajo control

Ruedas para clientes y cada vuelo arrastra permisos, plazos, flota y equipo. El motor calcula cada fecha límite hacia atrás desde el día de rodaje.

  • →Proyectos y rodajes con estado y equipo asignado
  • →Espacio aéreo, NOTAM y zonas protegidas por localización
  • →Meteo por día y por hora sobre la fecha del rodaje
  • →Flota, mantenimiento, libro de vuelo y checklists
  • →Documentos con OCR de caducidades y avisos
  • →Storyboards generados sobre el plan de vuelo

Planes Piloto · Estudio · Productora

Lo que hace, de un vistazo.

Dónde volar — pantalla real del estudio
Dónde volar
Seis capacidades · de la A a la FPasa por encima para verlo
A.
Dónde volarTe decimos qué pide cada sitio, no solo dónde no irDinos tu ciudad y hasta dónde te mueves. Salen sitios ordenados por lo que de verdad decide: qué consta en el aire sobre cada uno, cuánto hay que andar y qué trámite pide.
B.
Espacio aéreo582 aeródromos y 3.796 áreas protegidas, ya cargadosZonas UAS de ENAIRE, espacios naturales de MITECO y aeródromos con sus frecuencias. El mapa colorea por dificultad, no por capas que hay que interpretar.
C.
TrámitesQué papeleo necesita ESTE vuelo, con su plazoUn catálogo común de la normativa española que mantenemos nosotros. Cada regla lleva su fuente oficial y la fecha en que se revisó — y cuando cambia, cambia para todos a la vez.
D.
AvisosEl seguro caduca antes del rodaje. Te lo decimos antesCaducidades de seguro, habilitaciones y documentos cruzadas con las fechas de tus rodajes. El aviso llega cuando aún da tiempo a arreglarlo.
E.
ProducciónProyectos, rodajes, flota y libro de vueloLo que llevas hoy en hojas de cálculo y carpetas: equipo asignado a cada rodaje, mantenimiento, horas de vuelo y checklists que se marcan sobre el terreno.
F.
AsistentePregunta en tu idioma; responde citando la fuente26 documentos oficiales indexados. El asistente EXPLICA la norma y cita el fragmento con su vigencia; quién decide qué papeleo hace falta sigue siendo el motor, que es auditable.

Lo nuevo de septiembre

Antes de despegar.

Lo que el estudio consulta sobre tu rodaje antes de volar, capa por capa: cada dato con su fuente y su fecha, y lo que no sabe, dicho en voz alta. Orienta; la última palabra la tienen la autoridad y sus visores oficiales.

Durante la beta está todo abierto, en todos los planes. Al salir de ella, cada función queda en el plan que dice su etiqueta.

Semáforo del rodaje

Nueve capas en un estado, cada una con su fuente y su fecha.

Captura del estudio: el semáforo de un rodaje de demostración en la península de la Magdalena, con el papeleo pendiente y las zonas de ENAIRE que alcanzan la operación
Qué hace
Junta en un estado lo que dicen nuestras fuentes sobre tu rodaje: papeleo, zonas UAS y espacio controlado, los NOTAM que alcanzan tu franja, espacios protegidos, meteo, actividad geomagnética y satélites. Suma las distancias a edificios que fija la norma española para cada aeronave asignada (con las huellas del Catastro), las zonas pobladas que cuentan para la subcategoría A3 y las zonas de infraestructuras que publica ENAIRE.
Qué no hace
No da permiso para volar. Si una capa no se ha podido consultar, lo dice y no la cuenta como limpia. Las infraestructuras críticas no son públicas y no están en nuestras fuentes; los patios y zonas de recreo que la norma también protege no salen en el Catastro.
En qué plan
  • SemáforoGratis
  • Distancias a edificios, A3 e infraestructurasGratis
  • NOTAMGratis
Fuentes
ENAIRE · MITECO · Catastro · NOAA · Open-Meteo · CelesTrak

El rodaje y el vuelo en 3D

Relieve, edificios y zonas UAS con su nombre y su banda, con tu altura.

Captura del estudio: el rodaje en 3D sobre la península de la Magdalena, con el techo de 120 m alrededor del punto de despegue y, encima del mapa, las zonas UAS que contienen ese punto con su banda publicada
Qué hace
Un cuadrado de 3 km alrededor del despegue: relieve, edificios, las zonas UAS de ENAIRE nombradas con la banda que publican (las que contienen el punto de despegue, dichas encima del mapa), tu operación a la altura planificada y el sol a la hora del rodaje. En el análisis de un vuelo importado, la trayectoria sobre ese escenario y un perfil de altura que dice entre qué minutos estuvo la aeronave dentro del perímetro de cada zona y a qué lado de su banda.
Qué no hace
Es una reconstrucción visual, no una medida: la altura de un edificio es una estimación por plantas y un límite sobre el nivel del mar se sitúa con el terreno. Si una zona afecta a tu altura lo sigue diciendo el mapa de operaciones. En el teléfono no se carga: la misma información llega en texto.
En qué plan
  • 3D del rodajeGratis
  • 3D del vueloDesde Piloto
  • Alturas del CatastroDesde Piloto
Fuentes
ENAIRE · OpenStreetMap · Catastro · Terrain Tiles (EU-DEM)

Tráfico visibleExperimental

Aviones con ADS-B, y planeadores y parapentes con FLARM.

Captura del estudio: el mapa de un rodaje de demostración en la Casa de Campo con la capa de tráfico encendida, las aeronaves con su altitud y el aviso fijo de lo que no aparece
Qué hace
Las aeronaves que emiten su posición en 15 km alrededor del rodaje y por debajo de 10.000 ft: ADS-B a través de adsb.lol, y FLARM o FANET (planeadores, parapentes, alas delta) a través de la Open Glider Network. Se refresca cada 10 segundos, solo mientras tienes la capa encendida.
Qué no hace
Es conciencia situacional, nunca separación: muchas aeronaves no emiten su posición o ninguna antena las oye. La altitud es la de presión o la del GNSS del propio equipo, no la altura sobre tu dron. Sin matrículas ni indicativos, y nada se guarda.
En qué plan
  • Tráfico visibleGratis
Fuentes
adsb.lol (ODbL) · Open Glider Network (ODbL)

Meteo en altura

Elige el modelo; viento arriba, cizalladura y densidad.

Captura del estudio: la meteorología de un rodaje de demostración, con el viento a 80 m, la cizalladura y la altitud de densidad de la franja
Qué hace
Elige el modelo de la previsión y mira, hora a hora, el viento en el nivel publicado justo por encima de tu altura máxima, la cizalladura contra el viento a 10 m y la altitud de densidad. El veredicto de la ventana del rodaje sigue estando en todos los planes.
Qué no hace
Los umbrales son genéricos de multirrotor, no los de tu aeronave, y el aviso de cizalladura desde 5 m/s es un umbral nuestro. La altitud de densidad es información: no se juzga. Si un modelo no publica una columna, se dice en vez de darla por buena.
En qué plan
  • Previsión, veredicto, viento en altura y cizalladuraGratis
  • Elegir modelo, altitud de densidad y AEMETDesde Piloto
Fuentes
Open-Meteo (ECMWF y otros modelos)

La luz del rodaje

Horas dorada y azul, sol y sombras en tu franja.

Captura del estudio: la luz de un rodaje de demostración, con el alba, la puesta, la hora dorada y el sol cada cuarto de hora de la franja
Qué hace
Alba y fin del crepúsculo civil, amanecer y puesta, las horas dorada y azul, y cada cuarto de hora de tu franja la altura y el acimut del sol, con hacia dónde cae la sombra y cuántas veces la altura mide. Cálculo astronómico, para cualquier fecha.
Qué no hace
No cuenta el relieve ni los edificios en el horizonte. Informa y no decide: si el vuelo es nocturno lo marcas tú.
En qué plan
  • Luz del rodajeGratis
Fuentes
Cálculo astronómico del NOAA (Meeus)

Satélites GNSS

GPS, Galileo, GLONASS y BeiDou, hora a hora, con su DOP.

Captura del estudio: los satélites GNSS sobre un rodaje de demostración, con la tabla por hora y la geometría de la franja
Qué hace
Cuántos satélites de las cuatro constelaciones quedan por encima de la máscara de elevación en tu punto, hora a hora, y cómo es su geometría (PDOP, HDOP y VDOP). Con el relieve del entorno, además, los que tapan las montañas.
Qué no hace
Cuenta satélites por su órbita, no por su señal: no mide interferencias, inhibidores ni reflejos, y no sabemos qué sistemas sigue tu aeronave. El umbral de PDOP 6 es nuestro, no normativo.
En qué plan
  • A cielo abiertoGratis
  • Con relieveDesde Piloto
Fuentes
CelesTrak (órbitas GP) · Copernicus GLO-90

Cobertura móvil

El mapa oficial del ministerio, centrado en tu punto.

Captura del estudio: la cobertura móvil de un rodaje de demostración, con lo que necesita red y los enlaces a los mapas oficiales de 5G y 4G
Qué hace
Si en el punto necesitas red —RTK, directo, telemetría o descargas—, lo apuntas en el rodaje y te lo recordamos en la ficha, en la checklist de campo y en el manual de vuelo, con el enlace al mapa oficial de 5G y 4G centrado en tus coordenadas.
Qué no hace
Es la cobertura que declaran los operadores, en el suelo y en exterior: no es una medida y no dice nada de la señal en altura. No guardamos su dato: se abre el visor del ministerio.
En qué plan
  • Enlace al mapa oficialGratis
Fuentes
Ministerio para la Transformación Digital · datos a 30 jun 2024

Capturas reales del estudio, sobre rodajes de demostración en lugares públicos: la península de la Magdalena (Santander) y la Casa de Campo (Madrid); el 3D, sobre un vuelo de demostración en Cuchía (Miengo), con las zonas reales de ENAIRE. El tráfico, sobre una respuesta grabada de adsb.lol.

¿Dónde quieres volar?

Spots que ha marcado la comunidad, con lo que dicen ENAIRE y MITECO de cada uno, cómo se llega y qué tal se vuela. Y desde cualquiera, el rodaje planificado en un clic.

El buscador está dentro del estudio: entra con tu cuenta. Durante la beta cerrada se entra con invitación — apúntate a la lista de espera

§ Avisos · lo que hay que mirar hoy

El aviso llega cuando aún da tiempo.

La app de LOWLEVEL

LOWLEVEL en el teléfono y en el iPad

Se instala en el iPhone, en el iPad y en Android, y se enlaza con un código que crea tu estudio: no hay otra contraseña. Lo que se mira en el campo se lee desde el móvil; lo que se crea y se corrige sigue en el navegador.

La pestaña «Hoy» de la app, con el rodaje del día y su checklist

El día, antes de salir

El rodaje de hoy con su checklist, los papeles que caducan antes y lo que este teléfono aún tiene pendiente de enviar. Marcar una línea sin cobertura se guarda en el móvil y sale sola cuando vuelve la red.

La pestaña «Volar aquí» de la app, con las zonas del punto donde está el teléfono

«Volar aquí», donde estés

Las zonas UAS de ENAIRE sobre el punto del teléfono, con lo que pide cada una en sus propias palabras, la previsión de la hora, aeródromos y espacios protegidos. Cada dato con su fecha, y la última palabra sigue siendo la del visor de ENAIRE.

La ficha de un spot de la comunidad en la app

La ruta a pie hasta un spot

Grabas el paseo desde donde aparcas con el teléfono en el bolsillo y la pantalla apagada. Al parar, la ruta se sube a la ficha del spot para quien vaya detrás.

En beta cerrada

TestFlight en las próximas semanas. Todavía no está en el App Store ni en Google Play, así que aquí no hay nada que descargar.

Si ya tienes estudio, entra y enlaza el teléfono desde AjustesEnlazar la app.

Catálogo normativoAESA · ENAIRE · MITECOCada regla, con su fuente y su fecha
Lo que de verdad se paga

La norma cambia. El catálogo, también.

LOWLEVEL mantiene un catálogo común de los trámites de vuelo con dron en España y lo aplica solo a los vuelos a los que toca, por localización, horario y equipo. Cuando la normativa cambia, se actualiza una vez y llega a todo el mundo — nadie tiene que enterarse por su cuenta. Cada regla enseña su fuente oficial y cuándo se revisó, y se puede desactivar o añadir la tuya.

  • 582
    Aeródromos con sus frecuencias
  • 3.796
    Áreas protegidas cargadas
  • 19
    Comunidades y ciudades autónomas cubiertas
Esto no es asesoramiento legal. Es el trabajo previo, hecho.
7 comparaciones · una a unaCon LOWLEVEL · sin LOWLEVEL
Con LOWLEVEL
Así.
Sin LOWLEVEL
Así.
01Dónde volar
Con LOWLEVEL

Sitios ordenados por dificultad real.

Sin LOWLEVEL

Un visor de zonas y arréglatelas.

02Permisos
Con LOWLEVEL

Qué pide ESTE vuelo, con su plazo.

Sin LOWLEVEL

Un PDF de la norma y a interpretar.

03Plazos
Con LOWLEVEL

Calculados hacia atrás desde el rodaje.

Sin LOWLEVEL

Te enteras el día antes.

04Caducidades
Con LOWLEVEL

El aviso llega cuando aún da tiempo.

Sin LOWLEVEL

Un recordatorio en el calendario, si te acordaste.

05El trámite del MIR
Con LOWLEVEL

La extensión rellena el formulario.

Sin LOWLEVEL

Los mismos datos, otra vez, a mano.

06Rodajes y flota
Con LOWLEVEL

Equipo, horas y checklists en un sitio.

Sin LOWLEVEL

Tres hojas de cálculo y una carpeta.

07Cuando cambia la norma
Con LOWLEVEL

Se actualiza el catálogo para todos.

Sin LOWLEVEL

Te enteras por un grupo de WhatsApp.

// 02 · El núcleo

Datos oficiales, no opiniones

LOWLEVEL planifica y documenta requisitos: no es asesoramiento legal, y por eso cada dato dice de dónde sale y de cuándo es. El operador siempre tiene la última palabra.

01

Motor de permisos

Dinos dónde, cuándo y con qué dron. El motor calcula qué trámites pide ese vuelo y cada fecha límite hacia atrás desde el día del rodaje.

Catálogo normativo español mantenido centralmente

02

Espacio aéreo real

Zonas UAS de ENAIRE, NOTAM filtrados por hora y altura, y espacios naturales protegidos sobre la localización exacta de tu rodaje.

ENAIRE servAIS (ED-318) · MITECO/IEPNB

03

Asistente que cita

Pregunta en tu idioma sobre tus rodajes o sobre la norma. Responde con la regulación española cargada y solo afirma lo que puede respaldar.

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Elige plan. Precio claro, sin coste por usuario.

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// 03 · Beta privada

Tu próximo vuelo, legal desde el plan

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